东航做优做强 助力上海经济腾飞
员叶克文 报道：为主动适应、积极服务长三角城市一体化趋势，东航统筹规划江浙沪运营新格局，大力推进长三角市场、服务、产品"一体化"。东航除在上海实施东航、上航双品牌运营外，还不断加大南京、无锡、宁波、杭州四大基地的投入，有力提升了长三角地区的服务能级和辐射效应。
东航今年内将引进24架新客机，其中目录总价近60亿美元的20架波音777-300ER飞机将从9月份开始陆续交付，重点投入上海至欧美的远程国际航线，这一举动的背后是，正在打造"世界一流航企"的东航集中最优资源于上海，并将上海航空枢纽建设视作基地航空公司不可推卸的责任。
在世界经济格局变动和中国发展的大背景中，上海正在进入一个崭新的发展阶段，城市转型正在进行之中。而当今世界，每一个国际化大都市都是以成熟的国际航空枢纽为依托，而几乎每个大型枢纽都有强大的基地航空公司作为支撑。
根据国际经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。在我国，每百万航空旅客运输量平均可产生经济效益18.1亿元，创造就业岗位5300个。伴随着 "航空经济"、"空港经济"等热得发烫的词汇，东航正在以自身的做优做强，服务并助力上海建成国际航空枢纽。
优聚资源
做强航空枢纽
去年，上海两大机场旅客吞吐量达到8274万人次，上海成为全球第7个民航旅客年周转量突破8000万人次的城市，这对于建设上海国际航运中心、上海航空枢纽，具有里程碑式的意义。而同年，东航的旅客运输量也创纪录地达到了7977.59万人次，今年这一数据预计可更新为8800多万人次。
据统计，东航近几年来在上海航空港投入的客机数量均保持超过10%的增长，9月陆续到货的波音777-300ER型客机，将采用独特的三舱布局和座椅设计，机上有WiFi、全舱新型娱乐系统、定制餐具餐食以及多项全球顶级新技术，这将给上海与欧美间往来的旅客带来全新的旅行体验。
东航还不断优化航线络，加密航班时刻。目前，东航已在浦东国际机场原有的"三进三出"航班波基础上，构建了"四进四出"的枢纽航班波。东航运营的快线已达到17条(日班次18班以上)、准快线达到20条(日班次12班以上)，今年开通了马尼拉、旧金山等新航线，并计划于6月开通多伦多航线。
通过优化中转流程，东航开通5批，共计55个通程站点，包括罗马、莫斯科、中国香港、中国台北等城市。"通程航班"旅客可在始发站一次性办理始发站以及所有经停站的乘机手续，并将行李直接托运至最终目的地站，极大地便利了旅客。借助上海"国际转国际24小时免办边检手续"以及"72小时中转免签过境"双重利好*策，去年，东航在上海浦东机场共计保障中转旅客191.5万人次，较上年同期递增20.3%。其中，国际相关业务占中转业务总量的85.3%，国际枢纽效应凸显。
按照上海浦东机场改造计划，1号航站楼将于今年年内完成改造，1号航站楼将为东航"独家所有"，有效缩小航班衔接缝隙、增加中转衔接机会，进而逐步实现"联程值机、行李直挂"、"分段值机、行李直挂"。未来，其将与新建成的S1卫星厅连成一体，进一步提高枢纽运行效率和旅客便捷程度。
借势联动
重构战略空间
带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃，是上海推进国际经济、金融、贸易、航运中心建设的重要使命，而对于以上海为基地的东航来说，也将为其国际战略、转型发展提供新的机遇和强大的支撑。
为主动适应、积极服务长三角城市一体化趋势，东航统筹规划江浙沪运营新格局，大力推进长三角市场、服务、产品"一体化"。东航除在上海实施东航、上航双品牌运营外，还不断加大南京、无锡、宁波、杭州四大基地的投入，有力提升了长三角地区的服务能级和辐射效应。2013年12月18日，东航无锡基地"升格"为由东航和无锡市*府合资的东航江苏有限公司无锡分公司。2004年~2012年，无锡机场旅客、货邮吞吐量年均增长分别高达33.2%和36.4%。作为蒸蒸日上的无锡航空市场较早的开拓者之一，开通了无锡至北京、香港、台北、曼谷、新加坡等多条航线的东航，在整个苏南地区的影响力和竞争力将进一步增强，有力支撑以上海为龙头的长三角总体战略布局。
做深做厚空地联运产品，是东航区域战略重点之一。与上海铁路局共同推出的"空铁通"产品，目前连接江浙两省13个主要城市，每天有超过300班高铁、动车班次与东航国际、国内航班衔接。此外，东航还推出了往来于上海浦东国际机场和张家港等5个江浙城市的"空巴通"产品，与机票一起"捆绑销售"，不仅为旅客出行提供了实惠和便捷，也延伸了公司业务的空间价值链。
在上海航空枢纽辐射范围内的上海机场首个异地航站楼昆山航站楼，采用远程值机模式，辅以交通衔接设施，实现售票、值机、行李托运、巴士运输、浦东机场登机等"一站式"服务。这一新模式的推出，为昆山旅客创造更加高效便捷的出行环境，特别是对当地的海内外和港澳台投资者极具吸引力，显著增强了上海枢纽港的区域影响力。
创新突破
提升服务能级
如今，东航在虹桥机场出发航班旅客自助值机的使用率已超过半数，还有不少东航旅客通过手机、络办理值机手续。此外，东航还在浦东机场推出自助行李托运服务，不少旅客通过手机客户端、络办理值机手续后，前往自助行李托运柜台托运行李。
服务升级的背后，有赖于信息技术水平的提升。东航自助值机终端已覆盖95%的东航旅客，东航国内自助服务率达30%，居全民航第一，快线值机率达40.5%。同时，东航不断拓宽强化站、95530等直销渠道，整合电子商务平台，实现精细服务、精准营销，直销收入占比由2009年的不足5%上升到23%。紧跟移动互联趋势，东航多次优化升级"东航移动E"和"M站"手机客户端产品，加强微博、微信、易信等新媒体营销平台建设，提供 "东方伴您行"航班信息短信提醒服务，优化售前、售后的客户体验。面向高端客户，东航乘务员通过平板电脑连接"移动客舱"系统，了解旅客服务偏好，提供个性化服务。
东航持续加大投入，以优化技术构架，加强产品研发，完善运行体系。去年底在青浦开工建设的东航技术应用研发中心，落成后将成为集"研、产、学、用"于一体的航空技术研发基地。中心距离上海虹桥商务区仅8公里，总建筑面积18.5万平方米，总投资16.3亿元，主要功能涵盖航空飞行、空中服务、机务维修等新技术研发以及民航维修技术应用，代表着东航在技术创新领域的深化发展。
与技术创新相对应的模式创新方面，东航不断整合内外部资源，加强战略合作，向航空运输产业链的上下游延伸，积极打造一个健康的 "航空生态链"，提升服务经济社会能级。日前，东航与迪士尼在上海正式签署合作谅解备忘录，将与包括上海迪士尼乐园度假区以及全球迪士尼旅游项目广泛合作，在旅游度假产品、品牌合作推广、产品渠道拓展等方面密切配合，通过双方全球销售系统对接，以上海为核心市场，为国内外旅客提供更丰富、便捷、超值的专属服务。
而万众瞩目的上海自贸区甫一落地，蓄势已久的东航便在众多航企和物流公司中"先行一步"，把握先机。这一先机获益于东航2年多前便已开始的货运转型布局。东航积极整合公司业务，走"天地合一"道路，向现代物流服务商转型。东航物流还当选为国内首家跨境电商行业组织--上海跨境电子商务行业协会第1届理事会会长单位。作为天合货运联盟中国区的唯一成员，东航物流具有强大的国际络通达能力，他们旗下的"东航产地直达"电商平台，产业链条完整、运作效率高，未来可与企业、海关以及检验检疫部门进行系统对接，成为一个为广大跨境电子商务企业提供采购、运输、仓储、清关、退税、快递派送等"一条龙"服务的中性平台。东航将引领协会积极助力上海在跨境电子商务试点工作中取得先发优势，加快营造上海国际一流的电商发展环境。